Der Ford Escort war ein von Frühjahr bis Anfang vom US-amerikanischen Automobilhersteller Ford gebautes Modell der unteren Mittelklasse. Der Escort löste den Ford Pinto und den aus Köln importierten Ford Fiesta I ab; sein Nachfolger war der nordamerikanische Ford Focus. Wichtigste Konkurrenten waren Chevrolet ChevetteDodge Omni und Plymouth Horizon. Die Parallelmodelle der Schwestermarke Mercury trugen die Bezeichnung Mercury Lynxspäter Mercury Tracer. Eine vom Escort abgeleitete Stufenhecklimousine trug den Namen Ford Tempo. Im Frühjahr präsentierte Ford den neuen Escort, der dem europäischen Modell zwar ähnlich sah, sich im Detail von diesem ford sport escort wesentlich unterschied. Den Escort gab es zunächst nur als dreitürige Schräghecklimousine. Ab Anfang standen auch die fünftürige Variante und der fünftürige Kombi zur Verfügung. Das Modellprogramm gliederte sich anfangs in Basis, L, GL, GLX und den sportlich aufgemachten SS. Der SS wurde in GT umbenannt. Das Angebot umfasste nun die Modellserien L, GL und GT sowie einen Einstiegs-Dreitürer in Basisversion, der ab den Namen Escort Pony trug. Im Frühjahr erhielt der Escort ein weiteres Facelift mit flacherer Frontpartie und geänderten Heckleuchten; das Programm umfasste nun Pony, L, GL, LX und GT. Bis zum Auslaufen der ersten Escort-Generation im Sommer wurden insgesamt rund 3,37 Millionen Exemplare hergestellt ohneda Zahlen nicht verfügbar. In den er-Jahren war der Escort mehrmals das meistverkaufte Auto Nordamerikas. Im Sommer erschien auf längerem Radstand statt cm ein gänzlich neuer Escort, der nicht mehr mit dem europäischen Modell gleichen Namens verwandt war, sondern auf dem zeitgenössischen Mazda basierte. Wie zuvor wurden drei- und fünftürige Schräghecklimousinen und ein fünftüriger Kombi sowie die Ausstattungsversionen Pony, LX und GT angeboten. Im Jahr darauf erhielt der Escort ein neues Armaturenbrett. Vom Escort der zweiten Generation wurden bis Frühjahr insgesamt 1,74 Millionen Exemplare gebaut. Im Frühjahr stellte Ford zum Modelljahr den Escort der dritten Generation vor, der wiederum auf einer Mazda-Plattform aufbaute und den es, anders als die Vorgänger, als viertürige Stufenhecklimousine und als fünftürigen Kombi in den Ausstattungslinien Basis und LX gab. Der Kombi behielt das Heck der zweiten Generation. Angetrieben wurde er von einem neuen OHC -Zweiliter-Vierzylinder, der seine Kraft über ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder eine Viergang-Automatik übertrug. Ab Mitte entfiel der Kombi. Ab Ende war der Escort nur noch für Flottenkunden erhältlich und wurde komplett durch den Ford Focus ersetzt, der parallel zum Escort bereits seit Ende auch in Nordamerika verkauft wurde. Aktuelle Personenwagen in Europa: Focus Puma Kuga Tourneo Courier Tourneo Connect Tourneo Custom Bronco Capri Expedition Nur Island Explorer Explorer EV Mustang Mach-E Mustang. Aktuelle Nutzfahrzeuge in Europa: Transit Transit Courier Transit Connect Transit Custom F-Serie Nur Island und Norwegen Super Duty Nur Island Ranger Cargo F-MAX. Aktuelle Personenwagen in Nordamerika: Mustang. Aktuelle SUVs, Vans und Nutzfahrzeuge in Nordamerika: T-Serie Maverick Ranger Super Duty Transit Connect Transit Bronco Bronco Sport Escape Expedition Explorer Mustang Mach-E E-Serie F-Serie. Aktuelle Modelle in Ozeanien: Escape Everest Focus Mustang Puma Ranger F-Serie Transit Transit Custom Trader. Aktuelle Modelle in Südamerika: Bronco Sport Explorer Escape E-Serie Expedition Focus Maverick Mustang Transit Connect F Ranger LCF Cargo Trader Courier Territory Transit Explorer Sport Trac Super Duty Focus Exe Kuga. 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Dritte Generation — [ Bearbeiten Quelltext bearbeiten ].
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