Deutsches Reich NS Deutsches Reich. Admiral of the Fleet Sir Dudley PoundErster Seelord der britischen Admiralität Befehlshaber vor Ort: Commodore Dowding Konvoi. Konteradmiral Hamilton Geleitschutz. Luftflotte 5 [ 1 ]. Der Geleitzug PQ 17 war ein alliierter Nordmeergeleitzugder im Juli Nachschub für die Rote Armee von Island durch das Nordmeer nach Murmansk transportieren sollte. Wegen einer möglichen Bedrohung durch schwere deutsche Kriegsschiffe, die im Rahmen des Unternehmens Rösselsprung ausgelaufen waren, [ 2 ] wurde das Geleit aufgelöst und erlitt york escort der Folge schwerere Verluste als jeder andere Nordmeergeleitzug. Der britische Geleitzug PQ 17 lief unter der Führung seines KonvoikommodoresCaptain John Jack Dowding, am Wegen der Gefahr, die von schweren deutschen Seestreitkräften ausging, war er entsprechend gut gesichert. Die Fernsicherung bis zum Passieren des Nordkaps oblag einem Verband der Home Fleet unter Admiral John Tovey mit den Schlachtschiffen Duke of York und Washingtondem Flugzeugträger Victoriousden Kreuzern CumberlandNigeriaManchester und 14 Zerstörern. Das Auslaufen des Konvois wurde der deutschen Seekriegsleitung durch deutsche Agenten frühzeitig gemeldet und am 1. Juli wurde der Geleitzug von einem deutschen Fernaufklärer überflogen. Ein U-Boot entdeckte den Verband dann 60 Seemeilen östlich von Jan Mayen. Juli begannen deutsche Sturz- und Torpedobomber des Kampfgeschwaders 30der I. Das erste Schiff wurde am Morgen des 4. Juli versenkt, nachdem alle vorherigen Luftangriffe abgewehrt worden waren. Der York escort eines deutschen Bombers traf das Liberty-Schiff Christopher Newport mittschiffs und beschädigte es so schwer, dass es aufgegeben werden musste. Auf deutscher Seite wurden zwei Kampfgruppen aufgestellt. Die Kampfgruppe I unter der Leitung von Admiral Otto Schniewind mit dem Schlachtschiff Tirpitzdem Schweren Kreuzer Admiral Hipperden Zerstörern Karl GalsterFriedrich IhnHans LodyTheodor Riedel sowie den Torpedobooten T 7 und T 15 verlegte am 2. Juli von Trondheim nach Nordnorwegen. Die Kampfgruppe II unter Vizeadmiral Oskar Kummetz mit den Schweren Kreuzern Lützow und Admiral Scheerden Zerstörern Z 24Z 27Z 28Z 29Z 30 und Richard Beitzen fuhr am 3. Juli von Narvik bzw. Hier trafen beide Kampfgruppen zusammen und vereinigten sich mit den Zerstörern Friedrich Eckoldt und Erich Steinbrinck zu einem Verband. Auf dem Marsch hatten der Schwere Kreuzer Lützow und die Zerstörer Karl GalsterHans Lody und Theodor Riedel York escort und fielen aus. Das Auslaufen der deutschen Schiffe wurde dem Sicherungsverband des Geleitzuges am Morgen des 4. Juli per Funk von der britischen Admiralität mitgeteilt, nachdem die Luftaufnahmen von Aufklärern sie nicht mehr an ihren Ankerplätzen bei Trondheim zeigten. Am Abend des 4. Juli meldeten sowohl die deutsche Luftaufklärung als auch U-Boote die Auflösung des Konvois PQ 17 und das Ablaufen der britischen Sicherungsschiffe nach Westen. Daraufhin gingen die Tirpitz Kommandant : Kapitän zur See Karl Toppdie Admiral Hipper Kommandant: Kapitän zur See Wilhelm Meiseldie Admiral Scheer Kommandant: Kapitän zur See Wilhelm Meendsen-Bohlkensieben Zerstörer und zwei Torpedoboote in See. Vor Ingöy versuchte das sowjetische U-Boot K einen erfolglosen Angriff auf die Tirpitz. Ein York escort der Royal-Air-Force -Squadron und das britische U-Boot Unshaken sichteten und meldeten den deutschen Flottenverband. Das Oberkommando der Marine entschied den Abbruch des geplanten Angriffs, da man in Übereinstimmung mit einem Befehl Hitlers kein Risiko — insbesondere für die Tirpitz — eingehen wollte. Den direkten Angriff auf den Konvoi PQ 17 sollten U-Boote und Flugzeuge übernehmen. Am Abend des 5. Damit war das Unternehmen Rösselsprung beendet. Keines der deutschen Schiffe, die für die Operation abgestellt waren, kam je in Sichtweite des Geleits oder seiner Schiffe.
JW 59 und RA 59 erreichten unbeschadet ihr Ziel, bevor das Schiff im Oktober zur Überarbeitung in die Werft ging. Die Auflösung des Geleitzuges und der Abzug des überwiegenden Teils der Sicherungsschiffe hatte verheerende Folgen: Die nun einzeln fahrenden Handelsschiffe waren nicht mehr durch Eskorten vor U-Booten geschützt und konnten das Feuer ihrer eigenen Flugabwehrwaffen nicht mehr mit dem des gesamten Geleitzugs auf die angreifenden Flugzeuge vereinen. Ein Beitrag geteilt von Edge edgenyc. Das Restaurant hat auch einen atemberaubenden Blick auf den Madison Square Park und die umliegende Skyline von Manhattan. Ab April übernahm sie ebenfalls die Rolle des Flaggschiffs dieser Gruppe, in der Nachfolge der Norfolk.
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